1. Het woningaanbod beter afstemmen op de behoefte vanuit de samenleving
Wat willen we bereiken?
In 2023 is de Woonvisie 2023-2028 vastgesteld waarin het gemeentelijke volkshuisvestingsbeleid voor de komende jaren is vastgelegd. De visie biedt een actueel woonbeleid dat aansluit op de toekomstige woonbehoefte van onze gemeenschap. Zo is het belangrijk dat er enerzijds voldoende woningen zijn, anderzijds dat de woningen betaalbaar zijn, duurzaam zijn en voldoen aan de woonwensen van onze inwoners.
Wat gaan we ervoor doen?
a. In de komende jaren wordt uitvoering gegeven aan de diverse activiteiten om de doelstellingen binnen de thema’s ‘toekomstbestendig wonen, beschikbaar en betaalbaar, aantrekkelijke en inclusieve nieuwbouw, wonen, zorg & welzijn en goed wonen voor iedereen’, welke zijn beschreven in de woonvisie, te helpen behalen, door de inzet van het aanjaagteam en het sluiten van goede anterieure overeenkomsten met de ontwikkelaars. De raad wordt periodiek geïnformeerd over de voortgang;
b. Hiernaast wordt de opvang Oekraïners gecontinueerd, ook wordt er inzet gevraagd voor de uitvoering van de Spreidingswet.
Wat mag het kosten?
a. Kosten dekken uit budgetten Aanjaagteam Woningbouw.
b. Kosten dekken uit Bekostigingsregeling Opvang ontheemden Oekraïne (Rijksbijdrage).
2. De voorzieningen binnen de gemeente beter aan laten sluiten op de demografische samenstelling van de bevolking en de bijbehorende behoefte en mogelijkheden
Wat willen we bereiken?
a. De toekomstvisie voorziet in Opmeer-Spanbroek een centrum met een goed verblijfs- en bedrijfsklimaat in een omgeving waar de auto te gast is;
b. Vaste beregening natuurgrasvelden;
c. Exploitatie Zwembad.
Wat gaan we ervoor doen?
a. Voor de herinrichting van de openbare ruimte worden de kosten van de verschillende scenario's onderzocht, waarbij gesproken wordt met projectontwikkelaars voor de woningbouw. Zodra een scenario is gekozen, wordt dit uitgewerkt tot een plan van aanpak;
b. Voor het D-veld wordt in 2024 vaste beregening aangelegd. Dit zal na eerste seizoen worden geëvalueerd waarna voorstel volgt voor de andere voetbalvelden. Hierin wordt meegewogen dat: er (zeker in de zomermaanden) personeelskrapte is, er meer droge perioden zijn, handmatig beregenen veel diesel verbruikt en zorgt voor geluidsoverlast voor omwonenden. Daarnaast beregenen we overdag waardoor het rendement minder is vanwege zonneschijn, in tegenstelling tot beregenen in de avond en nacht.
Wat mag het kosten?
a. Op dit moment zijn de kosten nog niet inzichtelijk te maken. Dit is een gevolg van de scenario-keuze en heeft o.a. zijn uitwerking in het plan van aanpak.
b. Als wordt overgegaan op vaste beregening bij DWB, AGSV, Grasshoppers en de twee resterende natuurgrasvelden bij VVS’46 is €200.000,- nodig. De jaarlijkse kapitaallasten bedragen dan €13.300
3. Behouden van de huidige mobiliteitsvoorzieningen en indien dit nodig blijkt, te verbeteren
Wat willen we bereiken?
a. Goede hoofdinfrastructuur ontsluiting Hoogwoud-Oost:
Onze gemeente groeit langzaam door, er komen (veel) woningen bij. Alle toevoerwegen zijn genoemd als knelpunt in het Gemeentelijk Verkeers- en Vervoersplan. Groei en rustig wonen staan op gespannen voet. Er moeten verbindingen komen om verkeer sneller op de hoofdinfrastructuur te krijgen;
b. Verminderen CO2 uitstoot mobiliteit:
Door de groei van de bevolking groeit ook de mobiliteit en staat de huidige infrastructuur/mobiliteit onder druk. De mobiliteit moet anders vorm worden gegeven, met een grotere rol voor openbaar vervoer. Dit zal om aanpassingen vragen, maar het biedt ook kansen om de mobiliteit anders in te richten. Door openbaar vervoer anders in te richten kan de totale reistijd verkort worden. Dit vraagt wel om faciliteiten;
c. Verbeteren verkeersveiligheid:
Op het gebied van verkeersveiligheid zorgen elektrische fietsen en afleiding in het verkeer voor een toename van het aantal slachtoffers.
Wat gaan we ervoor doen?
a. Onderzoek ontwerp en ligging ontsluitingsweg Hoogwoud-Oost;
b. Aanleg van fietsparkeervoorzieningen bij bushaltes;
c. Aanpak van verkeersonveilige situaties.
Wat mag het kosten?
a. Kosten dekken uit grondexploitatie;
b. Kosten dekken uit aan te vragen subsidie;
De provincie heeft nieuw beleid vastgelegd voor de aanbesteding van de concessie 2025 en volgende jaren. Uitgangspunt is hierbij de reistijd van deur-tot-deur. Door iets langer voor-en natransport waar de (elektrische) fiets een rol in speelt, kan de bus zelf een snellere route volgen, waardoor de totale reistijd korter wordt. Om deze reismethode te stimuleren kan het wenselijk zijn extra voorzieningen voor fiets-parkeren aan te leggen. Haltevoorzieningen worden op dit moment 100% gesubsidieerd door de provincie. Gezien het nieuwe deur-tot-deur beleid wordt hier geen verandering in verwacht.
c. Kosten dekken via uitvoeringsprogramma GVVP en subsidies.
4. Het stimuleren van sociale cohesie en betrokkenheid voor iedereen binnen de gemeente om onder andere inclusiviteit te bewerkstelligen
Wat willen we bereiken?
a. Doorontwikkeling wijksteunpunten:
We willen de invulling van de wijksteunpunten beter aan laten sluiten bij de behoeftes van de inwoners. Ook is er de behoefte om de wijksteunpunten meer toekomstbestendig te maken;
b. Uitvoering van handhavingsbeleid Recreatiepark West-Friesland.
Wat gaan we ervoor doen?
a. Er zijn verschillende scenario's onderzocht. Er wordt gestart met de uitvoering van het scenario dat het meest passend is;
b. In 2024 wordt er nieuw handhavingsbeleid opgesteld voor Recreatiepark West-Friesland. Op basis daarvan wordt er een uitvoeringsprogramma/plan van aanpak opgesteld waarin wordt beschreven hoe deze handhaving wordt ingericht. Ook in de jaren na 2024 wordt hier verder uitvoering aangegeven.
Wat mag het kosten?
a. Er zijn op dit moment geen extra kosten voorzien voor de doorontwikkeling van de wijksteunpunten;
b. Het exact benodigde budget om uitvoering te geven aan het handhavingsbeleid is nu nog niet inzichtelijk. In het najaar van 2024 wordt besloten hoe de handhaving vanaf 2025 wordt vormgegeven.
5. Stimuleren van een gunstig ondernemers- en werkklimaat
Wat willen we bereiken?
a. een publiek-private samenwerking ter bevordering van de ambitie voor een schoon, veilig en gezond ondernemersklimaat;
b. In de gemeente Opmeer is de ambitie om te faciliteren in meer ruimte voor bedrijventerreinen;
c. Het standplaatsenbeleid wordt aangepast;
d. Het reclamebeleid wordt aangepast.
Wat gaan we ervoor doen?
a. Opzetten van en uitvoering geven aan een publiek-private samenwerking. Deze samenwerking betreft alle gebieden waar ondernemers zijn gevestigd: de bedrijventerreinen, de winkelgebieden en de buitengebieden. Voorbeelden hiervan zijn trajecten voor Keurmerk Veilig Ondernemen (KVO) en het onderzoeken van mogelijkheden voor een ondernemersfonds;
b. Medio 2024 blijken of en waar in Opmeer mogelijkheden zijn om dit te realiseren. Dit kan resulteren in nieuwe planvorming met daarbij horende kosten in 2025;
c. Het huidige beleid is verouderd en wordt gelijktijdig met het actualiseren van de APV opgepakt;
d. Het huidige beleid is verouderd en wordt gelijktijdig met het actualiseren van de APV opgepakt;
Wat mag het kosten?
a. t/m. d: de hiermee gemoeide kosten passen binnen de bestaande formatie.