Programma 2
Actualiseren beheerplannen
In 2024 actualiseren wij het beheerplan civiele kunstwerken voor de periode 2025-2030.
Aanleg glasvezel
In 2023 is gestart met de aanleg van het glasvezelnetwerk in de gemeente. Daardoor krijgt iedereen in de gemeente de mogelijkheid om een aansluiting te nemen en gebruik te gaan maken van snel internet. De kosten bedragen voor 2024 € 26.000. Voor schade aan straatwerk, bermen e.d. ontvangt de gemeente een vergoeding van € 102.300 in 2024. Deze vergoeding zetten wij in de toekomst in voor verzakkingen in het straatwerk. Ook worden de kosten van de gemeente, waaronder toezicht en projectleiding, vergoed.
Verkeer en Vervoersplan Uitvoeringsprogramma 2020-2024
Verkeersveiligheid en bereikbaarheid zijn uitgewerkt in het Gemeentelijk Verkeer en Vervoerplan (GVVP) 2020-2027, "Opmeer Op Weg!". Voor de maatregelen is een uitvoeringsprogramma opgesteld voor de periode 2020-2024. In afwachting van ruimtelijke visie voor het centrum van Opmeer/Spanbroek is de geplande uitvoering van een aantal verkeersmaatregelen uitgesteld. In verband met de voorgenomen ontwikkeling van Hoogwoud-Oost wordt het onderzoek naar verbetering van de verkeerssituatie op de Herenweg/Middelweg gecombineerd met de ontsluiting van de nieuwe wijk Hoogwoud-Oost.
Strategisch Plan Verkeersveiligheid
Het Rijk is in 2021 begonnen met het Strategisch Plan Verkeersveiligheid (SPV). Doel van het SPV is om in 2030 geen verkeersslachtoffers meer te hebben. Dit programma wordt uitgewerkt door de provincie in overleg met de regiogemeenten. Het Uitvoeringsprogramma SPV is najaar 2023 vastgesteld. Het SPV werkt met risico-indicatoren. Voor Opmeer zijn de risico's over het algemeen laag tot gemiddeld op enkele plaatsen. De opgaven van het uitvoeringsprogramma GVVP zijn opgenomen in het uitvoeringsprogramma SPV.
Infrastructuur
In Hoogwoud-Oost is de bouw van 400 woningen voorzien. Gecombineerd met de groei van tuincentrum De Boet gaat dit zorgen voor een flinke toename van verkeersbewegingen op met name de Herenweg en de Middelweg. De verwachte aantallen vragen om een andere inrichting van deze wegen, dat vraagt ruimte die er niet is. Om het behoud van groen en een goed woon- en leefklimaat langs de weg te waarborgen, is het wenselijk nieuwe infrastructuur aan te leggen.
Openbaar Vervoer
Door de coronacrisis en kostenstijgingen staat de kwaliteit van het openbaar vervoer onder druk. Ook is er in verband met klimaatmaatregelen en bereikbaarheid een transitie in vervoer nodig. Dit betekent dat het openbaar vervoer anders ingericht moet gaan worden. Uitgangspunt is hierbij dat de situatie voor Opmeer verbetert. Met Connexxion gaat dit in goed overleg. De voorgenomen versobering van de dienstregeling van NS staat hier haaks op, dit probleem wordt in 2024 regionaal opgepakt.
Recreatieve wandel- en fietspaden
Op een aantal plaatsen in de gemeente liggen er recreatieve wandel- en fietspaden. Deze paden vormen met de overige infrastructuur een netwerk. Uit oogpunt van aantrekkelijkheid van de routes en verkeersveiligheid is uitbreiding van de voorzieningen gewenst. Zo is in 2023 een verbinding gemaakt tussen het wandelpad langs de Hogeweg en de haven/camperplaatsen. In 2024 verkennen we verder hoe het netwerk uitgebreid kan worden.
Renovatie trapveld Roerdomp
In het coalitieprogramma Vitaal Opmeer is opgenomen om in 2025-2026 het trapveldje aan de Roerdomp te voorzien van kunstgras, gezien het intensieve gebruik en de behoefte. De renovatie van het trapveldje aan de Roerdomp gaan we eerder uitvoeren. Dat zal in 2024 gebeuren. Er is budget gereserveerd om deze renovatie uit te kunnen voeren.
Ruimtelijke inpassing camperplaats
De ruimtelijke inpassing van de camperplekken bij de boteninlaat aan de Hertog Willemweg beschrijven we in programma 5.